產(chǎn)品名稱:B4純電動汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺
產(chǎn)品名稱:純電動汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺 1. 總體概述
實訓(xùn)臺以真實的吉利帝豪 EV450 電動汽車電動助力 EPS 系統(tǒng),并結(jié)合檢測面板實現(xiàn)電動助力 EPS 系統(tǒng)的檢查與維護(hù),診斷與測量,實訓(xùn)臺上安裝有檢測端子,可直接在面板上檢測電動助力 EPS 系統(tǒng)各電路元件的電信號。
2. 設(shè)備組成
實訓(xùn)臺包含以下主要配件:①轉(zhuǎn)向電機總成 *1 個;②轉(zhuǎn)向電機控制器 *1 個;③方向盤總成 *1 個;④轉(zhuǎn)向電腦 *1 個;⑤減震器彈簧 *2 個;⑥電動助力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成 *1 個;⑦下擺臂總成 *2 套;⑧羊角總成 *2 套。
3. 功能描述
1 ) 真實可運行的新能源電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關(guān)系;
2 ) 各主要部件安裝在臺架上,電氣連接方式與實車相同,可以方便拆卸,讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握電動轉(zhuǎn)向助力零部件拆裝要點。
3 ) EPS 系統(tǒng)是在機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,將最新的電子技術(shù)和高性能的電機控制技術(shù)應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 EPS 系統(tǒng)在原有汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,改造并且增加了以下幾個部分 : EPS 電子控制單元、扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、 EPS 電機等。系統(tǒng)的傳動機構(gòu)采用電機驅(qū)動,取代了傳統(tǒng)機械液壓機構(gòu)。它能夠在各種環(huán)境下給駕駛員提供實時轉(zhuǎn)向盤助力;
4 ) 實訓(xùn)臺具有 4 個測試工位,每個工位安裝有 4mm 的紅色和黑色測試端子,學(xué)生可在 4 個工位上同時對電信號進(jìn)行測量,如電壓信號、電阻信息、頻率信號等;
5 ) 實訓(xùn)臺設(shè)有但不限于 EPS 模塊 IG1 、 EPS 模塊 VCAN-H 、 EPS 模塊 VCAN-L 等實車故障,方便教師實現(xiàn)智能教學(xué);
6 ) 實訓(xùn)臺檢測面板絲印電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路原理圖,檢測面板采用鋁塑板材質(zhì);檢測端子名稱采用彩色字體絲印,并標(biāo)注與原理圖上線路連接關(guān)系對應(yīng)的數(shù)字;檢測面板平鋪,檢測面板左上角絲印原車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線束插接器端子排列圖。
7 ) 實訓(xùn)臺采用高強度歐標(biāo)鋁型材制作,加以膠條裝飾,堅固耐用外觀美麗,底部安裝 4 個萬向腳輪,腳輪帶自鎖裝置,可以固定位置;
4. 技術(shù)特性
1 ) 臺架尺寸:長 1m* 寬 190m* 高 1.4m
2 ) 框體材質(zhì):歐標(biāo)工業(yè)銀色鋁型材 / 磨砂氧化
3 ) 主面板材質(zhì):鋁塑板耐候、耐磨、耐高溫、高強度、耐腐蝕
4 ) 系統(tǒng)電路圖噴繪方式: UV 打?。ㄏ到y(tǒng)電路圖完全遵循原廠維修手冊電路圖繪制拼接而成)
5 ) 側(cè)面板材質(zhì):鋁塑復(fù)合板(耐候、耐腐蝕、高強度、耐高溫)
6 ) 測試孔:高質(zhì)量尼龍料高壓安全型 4mm 面板香蕉插座孔 /PA66 高強度尼龍 / 黃銅鍍鎳 / 材料電鍍符合 RoHS 環(huán)保
7 ) 承重輪:采用尼龍材料一次合成,高承重,高耐磨,輪面車輪寬大,使其具有超高穩(wěn)定性,旋轉(zhuǎn)靈活,耐久力更出眾,軸承雙軸承設(shè)計,承重更均勻,耐壓抗沖擊。
8 ) 實訓(xùn)臺可與純電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車動力電池系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車車身電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺進(jìn)行互聯(lián)互動,進(jìn)行聯(lián)動式教學(xué)
5. 實訓(xùn)項目
1 ) 了解 EPS 工作原理;
2 ) 了解 EPS 技術(shù)先進(jìn)性和優(yōu)點;
3 ) 了解助力控制功能;
4 ) 了解回正控制功能;
5 ) 了解高速阻尼控制功能;
6 ) 了解轉(zhuǎn)角傳感器工作原理;