產(chǎn)品名稱：C3純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)實訓(xùn)臺
選用原裝北汽 ev160 純電動汽車空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)；真實地呈現(xiàn)了北汽純電動汽車空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)員對江淮純電動汽車空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動課程教學(xué)和維修實訓(xùn)。
2. 設(shè)備組成
實訓(xùn)臺包含以下主要配件：①電動空調(diào)壓縮機 *1 臺；②移動臺架 *1 臺；③冷疑器總成 *1 套；④空調(diào)控制器總成 *1 個；⑤蒸發(fā)箱總成 *1 個；⑥室外溫度傳感器 *1 個；⑦電子膨脹閥 *1 套。
3. 功能描述
1 ） 空調(diào)制冷系統(tǒng)：由空調(diào)驅(qū)動器驅(qū)動的電動壓縮機將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出，并將其壓入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器時液化而進(jìn)行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流作用而降壓，低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化而進(jìn)行熱交換（吸收熱量），蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過鼓風(fēng)機吹入車廂。氣態(tài)的制冷劑又被壓縮機抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑進(jìn)行封閉的循環(huán)流動，不斷地將車廂內(nèi)的熱量排到車外，使車廂內(nèi)的氣溫降至適宜的溫度。
2 ） 暖風(fēng)加熱系統(tǒng)：供暖系統(tǒng)采用 PTC 水加熱器總成加熱冷卻液，冷卻液先由水泵抽空調(diào)暖風(fēng)副水箱總成內(nèi)的冷卻液泵進(jìn) PTC 水加熱器總成，加熱后的冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)芯體，再回至空調(diào)暖風(fēng)副水箱總成，如此循環(huán)。
3 ） 各主要部件安裝在平臺上，電氣連接方式與實車相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)零部件拆裝要點。
4 ） 本實訓(xùn)臺與驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺連接工作，連接電纜線為原車配套，與原車連接方式相同，由動力電池和管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺供電工作。
5 ） 教板完整顯示空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)工作原理圖，并安裝用檢測端子，借助萬用表和示波儀，實時檢測各種狀態(tài)下參數(shù)變化。
6 ） 臺架的高壓元器件都將被高透明度的有機玻璃保護(hù)起來，并留有必要的用于高壓元器件插接的可以打開的移動窗口，以保證設(shè)備中的高壓器件和線纜不會在日常存放過程中受到任何損害，從而產(chǎn)生絕緣性能下降的危害；
7 ） 實訓(xùn)臺底部安裝 4 個腳輪，移動靈活，同時腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
4. 技術(shù)特性
1 ） 臺架尺寸：長 1.2m* 寬 0.8m* 高 1m
2 ） 框體材質(zhì)：歐標(biāo)工業(yè)銀色鋁型材 / 磨砂氧化
3 ） 主面板材質(zhì)：鋁塑板耐候、耐磨、耐高溫、高強度、耐腐蝕
4 ） 系統(tǒng)電路圖噴繪方式： UV 打?。ㄏ到y(tǒng)電路圖完全遵循原廠維修手冊電路圖繪制拼接而成）
5 ） 側(cè)面板材質(zhì)：鋁塑復(fù)合板（耐候、耐腐蝕、高強度、耐高溫）
6 ） 測試孔：高質(zhì)量尼龍料高壓安全型 4mm 面板香蕉插座孔 /PA66 高強度尼龍 / 黃銅鍍鎳 / 材料電鍍符合 RoHS 環(huán)保
7 ） 承重輪：采用尼龍材料一次合成，高承重，高耐磨，輪面車輪寬大，使其具有超高穩(wěn)定性，旋轉(zhuǎn)靈活，耐久力更出眾，軸承雙軸承設(shè)計，承重更均勻，耐壓抗沖擊
5. 實訓(xùn)項目
1 ） 了解純電動汽車空調(diào)制冷工作原理；
2 ） 了解純電動汽車空調(diào)制冷主要零部件功能；
3 ） 了解純電動汽車空調(diào)制冷與傳統(tǒng)車區(qū)別；
4 ） 了解純電動汽車暖風(fēng)模塊工作原理；
5 ） 了解純電動汽車暖風(fēng)模塊主要零部件功能；
6 ） 了解純電動汽車暖風(fēng)模塊與傳統(tǒng)車區(qū)別；
7 ） 熟悉冷媒排放，抽空，加注實訓(xùn)；
8 ） 熟悉管路拆裝、連接實訓(xùn)；
9 ） 熟悉空調(diào)系統(tǒng)的高低壓力的檢測及故障判斷。
