汽車汽車油電混合動力系統(tǒng)解剖模型
產(chǎn)品名稱： 汽車油電混合動力系統(tǒng)解剖模型
產(chǎn)品描述：
1. 總體概述
以混合動力驅(qū)動系統(tǒng)總成、鎳氫電池組總成解剖、變頻器總成解剖、 LED 教學(xué)演示架等組成，通過示教板的演示，展示混合動力系統(tǒng)的工作過程，便于學(xué)生較快地掌握汽車混合動力系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，并能展示普銳斯混合動力系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及各部件的相對位置，可通過 MCU 控制系統(tǒng)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車等工況下的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。
2. 設(shè)備組成
實(shí)訓(xùn)臺包含以下主要配件：①發(fā)動機(jī)總成 *1 個；②移動臺架 *1 臺；③變頻器總成 *1 個；④高壓線束 *1 套；⑤ HV 動力總成 *1 套；⑥減速電機(jī)總成 *1 套；⑦維修開關(guān) *1 個；⑧變速器總成 *1 套。
3. 功能描述
1 ） 全面展示混聯(lián)式混合動力汽車動力系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，電動機(jī) M2 、發(fā)電機(jī) M1 進(jìn)行局部解剖，外殼采用線切割剖面處理，能清楚表達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和動力傳動關(guān)系，直接展示動力系統(tǒng)的工作過程，各部件的構(gòu)造和安裝；
2 ） 把發(fā)動機(jī)變速箱進(jìn)行部分解剖，采用控制器實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的控制，演示發(fā)動機(jī)工作時向 HV 鎳氫電池充電；
3 ） 以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，可以動態(tài)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車等工況下的能量流動方向，電動機(jī)、發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)在各種工況下的運(yùn)行狀態(tài)；
4 ） 混合動力驅(qū)動系統(tǒng)剖：能展現(xiàn)出 M1.M2. 單向離合的相關(guān)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動力傳遞過程；
5 ） HV 鎳氫電池解剖：對電池進(jìn)行單格電壓和整個 HV 鎳氫電池的檢測功能；
6 ） 變頻控制器解剖上蓋用透明亞克力板密封，能清楚的展示變頻控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及原理；
7 ） 利用不同顏色區(qū)分起動、充電等功能，方便區(qū)別各種系統(tǒng)，動力裝置驅(qū)動，各部分能正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 220V 交流電機(jī)，以 12-15rpm 的轉(zhuǎn)速驅(qū)動系統(tǒng)，使每個活動零部件達(dá)到運(yùn)動狀態(tài)；
8 ） 實(shí)訓(xùn)臺采用框架采用高強(qiáng)度國標(biāo)鋁型材制作，加以防撞膠條裝飾，堅(jiān)固耐用外觀美麗，底部安裝 4 個萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
4. 技術(shù)特性
1 ）臺架尺寸：長 1.4m* 寬 1m* 高 1.8m
2 ）框體材質(zhì)：國標(biāo)工業(yè)銀色鋁型材 / 磨砂氧化
3 ）主面板材質(zhì)：鋁塑板耐候、耐磨、耐高溫、高強(qiáng)度、耐腐蝕
4) 系統(tǒng)電路圖噴繪方式： UV 打?。ㄏ到y(tǒng)電路圖完全遵循原廠維修手冊電路圖繪制拼接而成）
5) 側(cè)面板材質(zhì)：鋁塑復(fù)合板（耐候、耐腐蝕、高強(qiáng)度、耐高溫）
6) 承重輪：采用尼龍材料一次合成，高承重，高耐磨，輪面車輪寬大，使其具有超高穩(wěn)定性，旋轉(zhuǎn)靈活，耐久力更出眾，軸承雙軸承設(shè)計，承重更均勻，耐壓抗沖擊。
5. 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1) 模擬混合動力系統(tǒng)啟動工況工作演示；
2) 模擬混合動力系統(tǒng)一般行駛工況工作演示；
3) 模擬混合動力系統(tǒng)全速行駛工況工作演示；
4) 模擬混合動力系統(tǒng)減速行駛工況工作演示；
5) 模擬混合動力系統(tǒng)停車行駛工況工作演示；
6) 混合動力 HEV 工作模式；
7) 驅(qū)動系統(tǒng)動力傳遞路線；
8) 豐田普銳斯動力系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)演示；
9) 豐田普銳斯傳動系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)構(gòu)演示。
