產(chǎn)品名稱：動(dòng)力電池PACK裝調(diào)與檢測技術(shù)平臺
本平臺是一款結(jié)合動(dòng)力電池 PACK 裝配、調(diào)試、檢測產(chǎn)業(yè)端技能要求與職業(yè)院校教學(xué)環(huán)境自主開發(fā)形成的產(chǎn)教融合設(shè)備，并且設(shè)備外形設(shè)計(jì)采用工業(yè)外形設(shè)計(jì)，既保證教學(xué)安全又不失美觀大氣，同時(shí)結(jié)合人機(jī)工程學(xué)，方便老師教學(xué)和學(xué)生操作練習(xí)；實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)產(chǎn)業(yè)端動(dòng)力電池 PACK 裝調(diào)和檢測操作要求，掌握動(dòng)力電池分揀、分容、電池性能識別及裝配測試等技能；完全符合國家產(chǎn)教融合政策下職業(yè)教育要求。
二、產(chǎn)品功能
1 、平臺主體架構(gòu)采用銀白色為主藍(lán)色為輔色調(diào)的工業(yè)化設(shè)計(jì)鈑金框體，框體內(nèi)水平布置動(dòng)力電池包模塊、配電箱模塊、負(fù)載模塊、控制模塊以及充電模塊，框體后側(cè)安裝顯示器以及顯示器支架。
2 、電池包模塊根據(jù)實(shí)車電池包外形模仿制作，外殼由黑色噴漆鈑金 +10MM 厚透明亞克力上蓋組成，內(nèi)部分為四個(gè)電池模組，每個(gè)模組由 6 節(jié) 20AH 方形磷酸鐵鋰動(dòng)力電池串聯(lián)成組組成，電池包電壓平臺為 DC76.8V ，同時(shí)電池模組間安裝新能源車規(guī)級帶互鎖高壓維修開關(guān)，保證電池包拆解時(shí)電壓在安全范圍內(nèi)；電池模組連接方式采用四塊不同 PCB 安裝、螺絲緊固方式連接，且 PCB 采用防呆安裝方式設(shè)計(jì)，不同電池模組只能安裝對應(yīng)的 PCB 板，表面錯(cuò)裝導(dǎo)致短路從而造成安全事故；同時(shí) PCB 上蓋采用 10MM 厚黑色電木板隔離，避免學(xué)員 PCB 在拆裝過程掉入工具或金屬物品造成電池短路，全面考慮和保障老師和學(xué)員的人生安全。除此以外，電池包內(nèi)部還安裝 1 個(gè) BIC 和主正主負(fù) 2 個(gè)接觸器， BIC 通過連接電池模組上 PCB 端口采集電池電壓以及溫度，并發(fā)送給 BMS 進(jìn)行處理和監(jiān)控，接觸器由 BMS 控制通斷來執(zhí)行電池包對外充放電；電池模組之間連接采用定制扁平純銅連接片，連接片兩端開孔，保證導(dǎo)電性能同時(shí)便于安裝拆卸；
3 、配電箱模塊外殼同樣由銀白色噴漆鈑金 + 透明亞克力上蓋組成，外殼側(cè)邊安裝車規(guī)級分布式電池管理系統(tǒng)、 2PIN 高壓接插件及 23PIN 低壓連接器，高壓連接器與線束及低壓連接器均采用車規(guī)級的配件，內(nèi)部根據(jù)實(shí)車控制邏輯安裝，主要配件有：放電接觸器、預(yù)充接觸器、慢充接觸器、預(yù)充電阻、預(yù)充電容等，控制方式與實(shí)車一致；
4 、負(fù)載模塊外殼完全由銀白色噴漆鈑金構(gòu)成，負(fù)載模塊上蓋外殼還安裝兩個(gè)帶防護(hù)網(wǎng)的散熱風(fēng)扇，且風(fēng)扇散熱方式采用向下散熱，與負(fù)載模塊對應(yīng)的底座鏤空部分形成對流，然后從臺架后側(cè)散熱排風(fēng)口進(jìn)行排放；負(fù)載內(nèi)部安裝多個(gè)功率電阻，通過上位機(jī)控制模擬車輛加減速過程中電流的變換，可實(shí)現(xiàn) 1A~6A 六個(gè)等級放電電流狀態(tài)；同時(shí)通過上位機(jī)顯示不同放電電狀態(tài)下每個(gè)單體電池電壓、溫度、電池包放電電流、電池包放電電壓等參數(shù)變化，學(xué)習(xí)新能源汽車充電系統(tǒng)原理以及單體電池充電特性；
5 、控制模塊和充電模塊水平安裝在平臺左前方位置，上方安裝透明亞克力，既有效保障學(xué)員和老師使用設(shè)備過程安全，同時(shí)可直觀觀察控制模塊和充電模塊組成結(jié)構(gòu)；
6 、平臺配套國標(biāo)便攜式交流充電槍，采用新能源汽車充電系統(tǒng)控制原理方式進(jìn)行電器系統(tǒng)搭建，實(shí)現(xiàn)平臺電池包充電實(shí)訓(xùn)教學(xué)，同時(shí)通過上位機(jī)顯示充電狀態(tài)下每個(gè)單體電池電壓、溫度、電池包充電電流、電池包充電電壓等參數(shù)變化，學(xué)習(xí)新能源汽車充電系統(tǒng)原理以及單體電池充電特性；平臺支持國標(biāo) 7kw 及以下交流充電樁充電；
7 、電池包模塊、高壓配電箱模塊、負(fù)載模塊上的高壓接插件帶互鎖功能，所有互鎖通過串聯(lián)連接并最終由 BMS 檢測；低壓接插件采用車用防水接插件；
8 、平臺配置 MiniPC 安裝正版授權(quán) window10 操作系統(tǒng)的 MiniPC ，該 PC 配置酷睿 i5 處理器、 8G 內(nèi)存、 64G 固態(tài)硬盤，采用無風(fēng)扇低功耗計(jì)算機(jī)，分辨率： 1920 × 1080 ；同時(shí)平臺配置有 MiniPC 保護(hù)盒，可有效防止 PC 損壞和丟失，并且托盤高度可上下調(diào)節(jié)，方便學(xué)生操作； PC 作為上位機(jī)的載體，可通過 CAN 轉(zhuǎn) USB 設(shè)備與下位機(jī)進(jìn)行連接，對協(xié)議數(shù)據(jù)信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換給到上位機(jī)，實(shí)現(xiàn)上位機(jī)和下位機(jī)的實(shí)時(shí)通訊和監(jiān)控，從而達(dá)到智能化教學(xué)目的；
9 、平臺配置 43 寸大型液晶顯示器，顯示器安裝可伸縮可旋轉(zhuǎn)的蝴蝶支架上，蝴蝶支架安裝在臺架立柱式支架上，立柱式支架采用上下可調(diào)式雙排對稱孔位設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)顯示器上下、水平 60 °多方位調(diào)整，從而讓不同使用人群在不同角度都能夠比較舒適使用和觀察學(xué)習(xí)；
10 、平臺左側(cè)安裝急停開關(guān)和漏電保護(hù)開關(guān)，開關(guān)安裝部位采用嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免開關(guān)突出臺架外表面，從而造成在操作過程中可能的誤碰，導(dǎo)致突然斷電，形成電流浪涌沖擊，導(dǎo)致精密元器件損壞；
11 、平臺右前方設(shè)計(jì)水平鼠標(biāo)操作區(qū)，并絲印對應(yīng)白色圖標(biāo)，便于識別和操作；
12 、平臺制作材料選用堅(jiān)固冷軋鋼板，經(jīng)過嚴(yán)格的脫脂、酸洗、防銹磷化、純水清洗、靜電噴涂等工藝流程，色澤自然、穩(wěn)定性高、不易變形、耐水、耐老化；
13 、設(shè)備底部配套雙剎車萬向腳輪鎖止機(jī)構(gòu)，表面采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅工藝，保證了腳輪機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度和硬度。內(nèi)部采用精密鋼珠，可實(shí)現(xiàn)全方位旋轉(zhuǎn)，環(huán)保靜音，更安全。剎車系統(tǒng)采用大螺紋固定剎車片，剎的更穩(wěn)，更牢固。電池組裝完成后可通過設(shè)備配套的智能交互系統(tǒng)與分布式電池管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，完成動(dòng)力電池組的相關(guān)數(shù)據(jù)監(jiān)控。
14 、平臺加裝對外放電正接觸器和對外放電負(fù)接觸器，可用來與另一個(gè)平臺“驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測技術(shù)平臺”進(jìn)行互聯(lián)，給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測技術(shù)平臺提供直流電源，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)新能源汽車電池、電機(jī)、電控三大電聯(lián)調(diào)測試，再現(xiàn)產(chǎn)業(yè)端電池、電機(jī)應(yīng)用崗位操作工藝和要求，真正意義上達(dá)到產(chǎn)教融合下的基本要求；
三、產(chǎn)品亮點(diǎn)：
理實(shí)一體化設(shè)計(jì)，即有實(shí)際元器件展示和檢測，又有上位機(jī)軟件輔助教學(xué)。
四、實(shí)訓(xùn)任務(wù)：
1 、電池模組成組條件
2 、電池包 PACK 方式
3 、電池包數(shù)據(jù)標(biāo)定方式
4 、電池包拆裝
5 、配電箱認(rèn)知和拆裝
五、產(chǎn)品規(guī)格：
外形尺寸 ( 長×寬×高 ) ： 1450mm*1000mm*1800mm
平臺另外配置：便攜式 3.3KW 充電槍 1 把、 PCB 周轉(zhuǎn)存放架 1 個(gè)、 20AH 磷酸鐵鋰電池 6 個(gè)、電池放置托盤 2 個(gè)、零件放置盒 1 個(gè)、單體電池正負(fù)極保護(hù)蓋板 30 個(gè)以及一套數(shù)量種類不少于 23 種易損物料耗材包
